Aktualności

Historia: Lublin – następca Żuka

18 lutego 2021 0

Żuk, podobnie jak Nysa, miał doraźnie zaspokoić potrzeby transportowe. Zgodnie z założeniami były tylko modelami przejściowymi do czasu uruchomienia produkcji samochodu dostawczego z prawdziwego zdarzenia. W przypadku Żuka niestety sprawdziło się powiedzenie „nic nie jest tak wieczne jak prowizorka”, a ta trwała 40 lat. […]

Aktualności

Historia: Żuk – następca i poprzednik Lublina

12 lutego 2021 0

Istotnym problemem rodzimej gospodarki lat 50. ub. stulecia był brak środków transportowych. O ile po rozpoczęciu w 1948 r. produkcji ciężarówek średniej ładowności Star 20, a w 1951 r. Lublin 51 sytuacja w tym segmencie pojazdów poprawiła się, o tyle dotkliwie brakowało pojazdów o ładowności do ok. […]

Aktualności

Na ulice Lublina wyjadą elektryczne Solarisy Urbino 12

12 maja 2020 0

Zarząd Transportu Miejskiego w Lublinie zamówił łącznie 12 bezemisyjnych autobusów Solaris Urbino 12 electric: 7 pojazdów zostanie dostarczonych przed końcem 2021 r., kolejnych 5 pojawi się na ulicach miasta w pierwszej połowie 2022 r. Łączna wartość zawartych umów, obejmująca elektrobusy wraz z siedmioma ładowarkami oraz obsługą posprzedażową, […]

Technika

Żuk – inicjatywa oddolna

6 sierpnia 2019 0

Seryjna produkcja Żuka rozpoczęła się 60 lat temu – w 1959 roku. Była to polska konstrukcja samochodu dostawczego o ładowności 1 tony, który produkowano przez 40 lat. Po wojnie w Fabryce Samochodów Ciężarowych w Lublinie produkowano ciężarówkę Lublin 51 o ładowności 2,5 t na licencji radzieckiej. Pojazd ten nie spełniał oczekiwań i władze […]