Panele fotowoltaiczne montowane na pojazdach użytkowych, o co w tym chodzi?

Ciekawą propozycję paneli fotowoltaicznych montowanych na pojazdach użytkowych ma firma Green Energy, która właśnie rozwija swoją obecność na polskim rynku. Panele zamontowane na dachach pojazdów ciężarowych i naczep mają pomóc ograniczać zużycie paliwa, poprawiać niezawodność akumulatorów i zwiększać dostępność floty.

Polska jest największym rynkiem drogowego transportu towarowego w Europie. W 2025 r. polscy przewoźnicy odpowiadali za 20,2% pracy przewozowej w UE. Rosnące ceny paliwa, opłaty drogowe i inne koszty eksploatacji zwiększają presję na przewoźników. Firmy szukają więc praktycznych, przystępnych cenowo sposobów na poprawę efektywności flot. Jednym ze sposobów są systemy solarne, które można montować zarówno w nowych, jak i użytkowanych pojazdach. Typowy okres zwrotu w przypadku pojazdów ciężarowych wynosi 12–18 miesięcy.

Jak to wygląda?

Elastyczne, pozbawione szkła panele solarne CIGS Green Energy mają zaledwie 3 mm grubości i ważą 2,2 kg/m². Są elastyczne i pozbawione szkła, dzięki czemu są wysoce odporne na drgania, uderzenia i trudne warunki atmosferyczne. Są praktycznie bezobsługowe. Można je montować zarówno w nowych pojazdach, jak i w już eksploatowanych, bez większych przeróbek. Standardowy montaż w pojeździe ciężarowym zajmuje ok. 2 godzin. Energia z paneli zasila akumulatory i urządzenia pokładowe, zmniejszając obciążenie alternatora napędzanego przez silnik. Akumulatory są doładowywane również podczas postoju, co pomaga ograniczyć rozładowania, rozruchy awaryjne, wymiany akumulatorów i przestoje.

Według dokumentacji Green Energy, średnie roczne oszczędności wynikające wyłącznie z zastosowania systemu solarnego, to 650–850 l oleju napędowego na pojazd ciężarowy. Wyniki opierają się na danych eksploatacyjnych z ponad 10 mln przejechanych kilometrów. Duński Uniwersytet Techniczny (DTU) przeprowadził niezależny przegląd metodologii pomiarowej firmy i we własnych testach potwierdził znaczące oszczędności oleju napędowego.

Wdrożenia systemów solarnych w Europie

W całej Europie działa już ponad 3 000 systemów solarnych Green Energy, montowanych na pojazdach ciężarowych, naczepach chłodniczych, autobusach oraz pojazdach specjalnych, takich jak żurawie samojezdne. Operatorzy tacy jak PostNordDenmark, FrodeLaursen i DEKRA zakończyli etap prób i rozszerzają wdrożenia na kolejne pojazdy w swoich flotach. Systemy solarne coraz częściej stają się również standardowym wyposażeniem nowych pojazdów.

Systemy solarne stale doładowują akumulatory, pomagając wydłużyć ich żywotność oraz ograniczyć interwencje serwisowe, rozruchy awaryjne i nieplanowane przestoje pojazdów. Ma to szczególne znaczenie w przypadku naczep chłodniczych i pojazdów specjalnych, w których niezawodne zasilanie z akumulatorów jest kluczowe.

Czas na polskie firmy?

Autoryzowanym dystrybutorem duńskiej firmy Green Energy Group w Polsce jest Green Energy Poland, działająca poprzez spółkę Green Fleet Energy, założoną przez Daniela Wolszczaka i Marcina Sacewicza. Daniel Wolszczak zarządzał wcześniej biznesem pojazdów ciężarowych Iveco w Polsce, krajach bałtyckich i Ukrainie, a Marcin Sacewicz ma bogate doświadczenie w sprzedaży pojazdów użytkowych i współpracy z sieciami dealerskimi.

„Polska jest jednym z największych rynków drogowego transportu towarowego w Europie i jestem szczególnie dumny, że rozwijamy tutaj naszą obecność. Daniel i Marcin wnoszą 25 lat doświadczenia w pracy z producentami pojazdów (OEM), zdobytego w Iveco, gdzie wspierali operatorów flot w obszarze sprzedaży i serwisu pojazdów ciężarowych. Doskonale rozumieją, jak ważne są dla przewoźników dostępność pojazdów i całkowity koszt ich posiadania oraz jak nowe technologie mogą poprawiać oba te wskaźniki. To bardzo obiecujący kierunek dla naszych klientów i rozwoju systemów solarnych w pojazdach użytkowych” – Martin Thaysen, CEO Green Energy Group.

„Dzięki bliskiej współpracy z producentami pojazdów ciężarowych i operatorami flot znam wyzwania stojące przed polskim transportem. Gdy zobaczyłem, jakie rezultaty Green Energy osiąga w Europie, dostrzegłem szansę dla Polski. Naszym celem jest, aby system solarny stał się standardowym rozwiązaniem rozważanym przez każdą flotę pojazdów ciężarowych i naczep w Polsce – przy zapewnieniu lokalnej wiedzy i wsparcia” – dodał Daniel Wolszczak, współzałożyciel Green Energy Poland.

Spółka skoncentruje się na pojazdach ciężarowych i naczepach, współpracując z operatorami flot, producentami pojazdów, dealerami, producentami zabudów oraz firmami leasingowymi. W dalszej kolejności planuje rozwijać ofertę dla autobusów i autokarów.

„Rozwijamy działalność na bazie dotychczasowych klientów Green Energy w Polsce. Naszym priorytetem jest ułatwienie kolejnym przewoźnikom dostępu do systemów solarnych. Lokalnie zapewniamy doradztwo, montaż, wsparcie techniczne i serwis” – Marcin Sacewicz, współzałożyciel Green Energy Poland.

> Czytaj także Panele fotowoltaiczne MIPV dla transportu <<<