Wystartował Rajd Dakar 2026. Trasa maratonu poprowadzi zawodników z wybrzeża Morza Czerwonego pętlą o długości ok. 8000 km, w tym 5000 km odcinków specjalnych. W połowie rajdu zawodnicy będą mieli dzień odpoczynku w Rijadzie, stolicy Arabii Saudyjskiej. Rywalizacja zakończy się 17 stycznia br.
Przez ostatnie 6 lat z rzędu, rajd organizowany był w Arabii Saudyjskiej, dzięki czemu wielu uczestników świetnie zna specyfikę tego terenu, a organizatorzy mogli przygotować atrakcyjną trasę, będącą złotym środkiem między duchem przygody, a wymaganiami logistyki. Format pętli spełnia oczekiwania wszystkich. Portowe miasto nad Morzem Czerwonym Yanbu gości zawodników na starcie i mecie rajdu. Na trasie znajdzie się sześć biwaków w sercu pustyni oraz w Rijadzie, gdzie zawodnicy będą mieli dzień odpoczynku. Na trasie zaplanowano cztery etapy w formie pętli, które będą wyzwaniem dla uczestników. Cała reszta dakarowej karawany będzie miała w tym czasie nieco mniej zajęć.
Oficjalna lista zgłoszeń to 325 pojazdów: 118 motocykli (FIM) i 205 zgłoszeń (FIA): 72 w klasie Ultimate, 37 w klasie Challenger, 43 w klasie SSV, 8 w klasie Stock i 45 w klasie ciężarówek.
Na starcie w Janbu wystartowała rekordowa liczba Polaków zgłoszonych zarówno w głównej edycji, jak i w Dakar Classic. Wśród nich jest wielu debiutantów, a także zawodnicy dobrze znani z poprzednich edycji. Organizatorzy otrzymali łącznie 16 zgłoszeń z Polski – najwięcej w historii Dakaru!
Etapy maratońskie
Koncepcja etapów maratońskich, to kwintesencja Dakaru. Kluczem do sukcesu jest znalezienie równowagi pomiędzy tempem, a wytrzymałością. Etapy te przybierały różne formy na przestrzeni ostatnich lat. Często przewracają one klasyfikację generalną. W dwóch ostatnich edycjach był to format 48h Chrono. W 2026 r. ta filozofia zostanie utrzymana. Na obu etapach maratońskich – jednym w środku pierwszego tygodnia, a drugim w połowie drugiego – zawodnicy otrzymają pakiet przeżycia składający się ze śpiwora, namiotu i paczki z racjami żywnościowymi. Aby uprzedzić manewry taktyczne mające na celu zapewnienie sobie korzystniejszej pozycji startowej następnego dnia, kolejność startu będzie zgodna ze standardowym regulaminem i oparta na klasyfikacji z poprzedniego odcinka specjalnego.
Dakar Classic: jeszcze więcej kilometrów
W 6. edycji Dakar Classic, który odbędzie się na trasie o rekordowej długości 7 281 km, zgłoszono 97 pojazdów historycznych (74 samochody osobowe i 23 ciężarówki). Rajd na regularność w Dakar Classic zyskał fanów od swojej pierwszej edycji w 2021 r. Obecnie do rywalizacji dopuszczone są samochody i ciężarówki z lat 80. i 90. XX wieku, a także pojazdy zarejestrowane do 2005 r. Załogi są podzielone na klasy na podstawie zarówno możliwości technicznych ich maszyn, jak i własnego poziomu doświadczenia. W 2026 r. uczestników Dakar Classic czeka rekordowy dystans odcinków specjalnych: 4 162 km.
Mission 1000, czyli pustynne laboratorium
Wyzwanie Mission 1000 to poligon doświadczalny dla pojazdów, w których testowane są najnowocześniejsze alternatywne technologie w warunkach Dakaru, codziennie pokonując dystans odpowiedni do ich obecnego potencjału. To pustynne laboratorium powraca w 2026 r. w trzeciej edycji ze zwiększoną liczbą projektów, których celem jest tworzenie przyszłości rajdów terenowych.
W tej kategorii pojedzie hybrydowy MAN TGA 6×6 zasilany wodorem, jedyny taki na drogach Arabii Saudyjskiej.
>>> Szerzej pisaliśmy już o tym modelu <<<
