Alternatywa dla zakupu
Według danych Eurostatu pod względem pracy przewozowej w transporcie krajowym i międzynarodowym Polska plasuje się w Unii Europejskiej na drugim miejscu po Niemczech. W Polsce działa ponad 84 tys. firm zajmujących się drogowym transportem ładunków. Według magazynu „Flota”, który przeprowadził Ogólnopolskie Badanie Rynku Flotowego, na leasing decyduje się w Polsce około 2/3 przedsiębiorstw inwestujących we flotę pojazdów. Znacznie rzadziej nabywcy decydują się na zakup za gotówkę, na kredyt lub skorzystanie z wynajmu.
Leasing jest najbardziej korzystną formą w sytuacji, gdy nie mamy wystarczających środków własnych na zakup lub nie chcemy ich w całości zainwestować w nowy tabor. Jednak są w naszym kraju także duże firmy transportowe, które kupują nowe pojazdy wyłącznie za gotówkę. Są i tacy przedsiębiorcy, którzy inwestując w zestaw naczepowy, umowę leasingową podpisują na znacznie droższy ciągnik siodłowy, a tańszą naczepę kupują za gotówkę. Taka operacja jest szczególnie opłacalna, gdy kupując pewną liczbę naczep za gotówkę, nabywca otrzymuje znaczącą obniżkę ceny lub np. atrakcyjne wyposażenie dodatkowe czy korzystne warunki serwisowania. Tego rodzaju polityka zakupowa pozwala na oddanie np. ciągnika siodłowego po 36-miesięcznym okresie leasingu, zawarcie kolejnego leasingu na nowy pojazd i dalszą eksploatację własnej, kupionej wcześniej, naczepy.
Od tego, na jaki rodzaj leasingu zdecyduje się klient, zależy sposób opłacania podatku VAT. W przypadku leasingu finansowego podatek VAT opłacany jest z góry wraz z pierwszą ratą leasingową, a jeśli klient zdecyduje się na wybór leasingu operacyjnego, to VAT doliczany jest do rat leasingowych. W przypadku tego ostatniego wariantu klient ma także możliwość ujęcia w kosztach podatkowych wydatków na części związane z eksploatacją naczepy, a w odniesieniu do pojazdów silnikowych także wydatków na paliwo.
Innym niż zakup za gotówkę czy zawarcie umowy leasingowej sposobem powiększenia lub odmłodzenia floty transportowej jest zaciągnięcie kredytu. Mniejsza popularność kredytów udzielanych na zakup środków transportu wynika przede wszystkim ze znacznie bardziej skomplikowanej procedury jego uzyskania. Poza tym w przypadku leasingu klient ma zawsze możliwość podjęcia decyzji, czy wykupuje leasingowany pojazd na własność, czy zwraca go leasingodawcy. W tym drugim przypadku częstą praktyką jest zawieranie nowej umowy leasingowej na kolejny pojazd.
Do zalet kredytu zaliczyć należy możliwość wcześniejszego jego spłacenia zazwyczaj bez ponoszenia kosztów odsetek z pozostałych rat. Sprawa jest natomiast znacznie bardziej skomplikowana, jeśli chcemy wcześniej spłacić raty leasingowe. W tym przypadku należy się liczyć z tym, że organa skarbowe zażądają zwrotu wszystkich dotychczasowych odliczeń.
