Wnętrze
Miejsca w kabinie sypialnej jest wystarczająco dużo – testowany egzemplarz miał kabinę sypialną MLL z wysokim dachem i dwiema leżankami. Nowa kabina Iveco Eurocargo w największym wariancie ma szerokość zewnętrzną wynoszącą 2390 mm, natomiast wysokość w środku wynosi 2110 mm. Zdecydowanie ułatwia to poruszanie się we wnętrzu, tunel silnika o wysokości 95 mm specjalnie w tym nie przeszkadza, zwłaszcza że wygodnie obniża się ku przodowi pojazdu.
Nie brakuje miejsca zarówno w otoczeniu kierowcy, jak i pasażera, liczba schowków także jest wystarczająca: dwa z nich umieszczono pod dolną leżanką, dostęp do nich jest możliwy również z zewnątrz, trzy niewielkie schowki rozlokowano nad krawędzią szyby przedniej, są spore kieszenie na drzwiach i niewielkie schowki po bokach podwyższenia dachu. Nad górną leżanką znajduje się niewielka półka.
Niestety leżanki rozlokowano dość niefortunnie, ponieważ odległość między górną a dolną wynosi zaledwie 550 mm, co u bardziej wrażliwych może wywoływać poczucie ciasnoty. Dopiero pochylenie górnej leżanki i wykorzystanie jej jako półki na bagaż rozwiązuje ten problem noclegowy.
We wnętrzu kabiny Eurocargo wykorzystano wiele elementów z większego modelu Stralis. Dotyczy to całego instrumentarium, koła kierownicy z przyciskami wielofunkcyjnymi i systemów wspomagających kierowcę: na pokładzie znajdował się tempomat adaptacyjny, asystent zmiany pasa ruchu. Aktywny tempomat ACC z kontrolą odległości od pojazdu poprzedzającego i system kontroli zmiany pasa ruchu działały bardzo sprawnie, choć uruchomienie sygnału ostrzegawczego wymagało dość agresywnego najechania na linie ograniczające pas ruchu. Biorąc jednak pod uwagę fakt, iż samochód sporą część czasu poruszać się będzie po raczej ciasnych drogach, ta mniejsza czułość wydaje się rozwiązaniem lepszym niż zbyt częste ostrzeganie, szybko prowadzące do tego, że sięgniemy do przycisku na desce rozdzielczej, aby asystenta pasa ruchu wyłączyć. Był też autonomiczny asystent awaryjnego hamowania, z którego na szczęście nie trzeba było korzystać.
