Wyłoniono zwycięzców International Trailer Award 2027. W kategorii podwozie (Chassis) zwyciężyła naczepa Kögel Light Plus zoptymalizowana pod kątem elektromobilności.
Model Kögel Light Plus, zoptymalizowany pod kątem napędu elektrycznego, został opracowany specjalnie z myślą o ciągnikach bezemisyjnych. Jest przeznaczony do wszystkich marek ciągników elektrycznych i może być wykorzystywany w różnych branżach. Pojazd ten opiera się na sprawdzonym modelu Kögel Light Plus i łączy w sobie lekką konstrukcję, wydajność oraz optymalny rozkład obciążenia, tworząc rozwiązanie dostosowane do potrzeb transportu ciężkiego z wykorzystaniem pojazdów elektrycznych.
Jak to działa?
Gdy w zestawie zastosowany zostanie ciągnik elektryczny o ciężarze typowo między 8 t a 12 t, to aby nie przekroczyć nacisków dopuszczalnych na oś napędową masa ładunku nie powinna przekraczać 20,5 t. Tym samym, w porównaniu z zestawem wyposażonym w ciągnik siodłowy z silnikiem spalinowym ładowność takiego zestawu jest niższa o ok. 6 t.
W zoptymalizowanej naczepie Kögel Light Plus odległość między sworzniem królewskim a pierwszą osią została zmniejszona o 300 mm do 6090 mm (w naczepie standardowej jest to 6390 mm). Zmniejsza to nacisk na oś napędową ciągnika nawet o 2 t w porównaniu ze standardową naczepą kurtynową i zapobiega jej przeciążeniu. Jednocześnie zużycie opon na zakrętach pozostaje na stałym, niskim poziomie. Naczepa zachowuje również optymalne właściwości jezdne, zarówno z ładunkiem, jak i bez ładunku.Przesunięcie osi do przodu oznacza powiększenie zwisu tylnego z 2980 mm do 3280 mm, jednak dzięki wysokiej wytrzymałość ramy naczepy Kögel Light Plus, której podłużnice wykonane są ze stali klasy S700 dodatkowe modyfikacje konstrukcji nie są konieczne.
Dzięki takiemu rozwiązaniu odzyskuje się ok. 16,6% ładowności czyli 3,4 t – masa przewożonego ładunku może sięgać 23,9 t. Wykorzystanie OptiLoad, czyli funkcji systemu EBS optymalizującej obciążenie osi naczepy w trakcie jazdy poprzez zmianę ciśnienia w miechach pneumatycznych osi pozwala podnieść ładowność nawet do 24,8 t.
Dzięki zoptymalizowanej naczepie Light Plus, Kögel oferuje praktyczne i zaawansowane technicznie rozwiązanie przeznaczone do zestawów wykorzystujących ciągniki siodłowe z napędem elektrycznym. Firmy transportowe zyskują na większej ładowności, zgodnym z przepisami rozkładem nacisku na osie oraz bardziej ekonomicznym wykorzystaniu ciągników.
>>> Czytaj także: Znamy laureatów nagród International Trailer Award 2027. Kto wygrał w kategorii nadwozie, podwozie, komponenty, koncepcja? <<<
ITA 2026
Do konkursu International Trailer Award 2027 zgłoszono 57 innowacji, które rywalizowały ze sobą w czterech kategoriach: nadwozie (Body), podwozie (Chassis), komponenty (Components) oraz rozwiązanie koncepcyjne (Future). Dodatkowo czytelnicy magazynu Truck &Trailer Welt mogli sami głosować na swoich faworytów w ramach nowej nagrody Community Choice Award.
Przypomnijmy, że jury konkursu International Trailer Award (ITA) tworzy 15 dziennikarzy reprezentujących czołowe europejskie media branżowe. W skład jury konkursu ITA wchodzi również Dariusz Piernikarski – redaktor naczelny „Samochody Specjalne”. Konkurs jest objęty ścisłym patronatem VDA czyli Niemieckiego Związku Przemysłu Samochodowego.
