Wyłoniono zwycięzców International Trailer Award 2027. W kategorii nadwozie (Body) zwyciężyła naczepa furgonowa Schmitz Cargobull S.KO CITY, wyposażona w agregat chłodniczy S.CU mt-Dual Evap.
Jednoosiowa naczepa S.KO CITY z zabudową furgonową z paneli FERROPLAST oraz agregatem chłodniczym S.CU mt-Dual Evap została zaprojektowana specjalnie do transportu żywności i dystrybucji. Kluczową zaletą tego pojazdu jest zoptymalizowany rozkład masy dzięki nowemu położeniu sworznia królewskiego, co zwiększa ładowność nawet o 1400 kg i skraca długość całkowitą o 52 cm. Zmniejszona odległość między ciągnikiem a naczepą poprawia również aerodynamikę oraz ogranicza zużycie paliwa i emisję CO₂.Przy długości 9 m (22 europalety) i wytrzymałej pojedynczej osi o nośności 10 t pojazd łączy dużą pojemność z wysoką zwrotnością. Mechanizm wymuszonego skrętu osi ułatwia manewrowanie w wąskich centrach miast oraz ogranicza czas, zużycie opon i ryzyko uszkodzeń.
Agregat S.CU mt-Dual Evap ma zintegrowany dzielony parownik w jednostce głównej. Taka konfiguracja pozwala na umieszczenie wzdłużne ścianki działowej w ładowni i stworzenie kilku komór o różnej temperaturze. Ściany grodziowe wzdłużne z predefiniowanymi możliwościami podziału poprzecznego w zakresie od 830 mm do 1250 mm pozwalają precyzyjnie dostosować naczepę do różnych koncepcji dostaw. Dzięki końcowej poprzecznej ścianie grodziowej wielkość komór o kontrolowanej temperaturze można dopasowywać do ładunku, a puste opakowania zwrotne można również przewozić ekonomicznie. Trzy wydajne wentylatory parownika zintegrowane ze ścianą grodziową zapewniają równomierny przepływ powietrza. Kompaktowa konstrukcja naczepy zapewnia szybkie schładzanie, co jest wyraźną zaletą przy częstym otwieraniu drzwi w transporcie dystrybucyjnym.
>>> Czytaj także: Znamy laureatów nagród International Trailer Award 2027. Kto wygrał w kategorii nadwozie, podwozie, komponenty, koncepcja? <<<
ITA 2026
Do konkursu International Trailer Award 2027 zgłoszono 57 innowacji, które rywalizowały ze sobą w czterech kategoriach: nadwozie (Body), podwozie (Chassis), komponenty (Components) oraz rozwiązanie koncepcyjne (Future). Dodatkowo czytelnicy magazynu Truck &Trailer Welt mogli sami głosować na swoich faworytów w ramach nowej nagrody Community Choice Award.
Przypomnijmy, że jury konkursu International Trailer Award (ITA) tworzy 15 dziennikarzy reprezentujących czołowe europejskie media branżowe. W skład jury konkursu ITA wchodzi również Dariusz Piernikarski – redaktor naczelny „Samochody Specjalne”. Konkurs jest objęty ścisłym patronatem VDA czyli Niemieckiego Związku Przemysłu Samochodowego.
