Prezentujemy elektryczne 12-tonowe podwozie MAN eTGL dostosowane specjalnie do zabudów chłodniczych, umożliwiające bezemisyjny i cichy transport dystrybucyjny towarów wrażliwych na temperaturę, takich jak artykuły spożywcze.
Dzięki interfejsowi wysokiego napięcia agregat chłodniczy czerpie energię bezpośrednio z systemu elektrycznego pojazdu, zachowując wysoką efektywność i niską masę własną. W pełni elektryczne portfolio MAN dla logistyki chłodniczej obejmuje tym samym pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej od 12 do 42 t.
Wyposażony w akumulatory o pojemności 160 kWh MAN eTGL zapewnia zasięg do 310 km* bez potrzeby doładowywania, w zależności od rodzaju zabudowy i warunków eksploatacji. To idealne rozwiązanie dla codziennych tras w miejskiej i regionalnej logistyce dystrybucyjnej. Dzięki innowacyjnej technologii szybkiego ładowania uzupełnienie energii od 10 do 80% trwa zaledwie około 35 min, co pozwala maksymalnie wykorzystać przerwy i czas rozładunku, zwiększając dzienny zasięg pojazdu nawet do 600 km*.
Podobnie jak większe modele eTGX i eTGS, MAN eTGL korzysta z najnowszych usprawnień w zakresie efektywności. Bardziej energooszczędne układy pomocnicze, skuteczniejsze wykorzystanie ciepła resztkowego oraz zoptymalizowane funkcje jazdy przekładają się na wzrost zasięgu nawet o 10%. Ciągnik siodłowy eTGX, wyposażony w 6 akumulatorów, może teraz osiągnąć zasięg do 570 km*, a podwozie eTGX solo z zabudową skrzyniową – nawet do 870 km* bez konieczności doładowywania.
Efektywność modułowego systemu MAN eTruck
MAN eTGL bazuje na sprawdzonym modelu 12-tonowym z gamy pojazdów z napędem wysokoprężnym. Pojazd ten doskonale sprawdza się w miejskim transporcie dystrybucyjnym dzięki ładowności do 6,6 t, rozstawowi osi wynoszącemu 4 500 mm, długościom zabudowy od 6 200 do 7 300 mm oraz wygodnemu wejściu do kabiny z jednym stopniem. W pełni cyfrowy wyświetlacz o przekątnej 12,3 cala dostarcza kierowcy kluczowych informacji, takich jak poziom naładowania, dostępny zasięg czy zużycie energii.
W zakresie zasilania i napędu MAN eTGL wykorzystuje ten sam modułowy system komponentów elektrycznych, co ciężkie modele z serii eTGX i eTGS. W jego skład wchodzą m.in. opracowane przez MAN-a i produkowane w zakładzie w Norymberdze zestawy akumulatorów o użytecznej pojemności 80 kWh każdy. W modelu eTGL zastosowano także najmniejszy z trzech dostępnych wariantów napędu – silnik elektryczny o mocy 285 KM połączony z dwubiegową przekładnią, kompaktowo zintegrowany w centralnej części ramy.
Warto podkreślić modułową koncepcję akumulatorów w eTGL, specjalnie dostosowaną do potrzeb pojazdów użytkowych. Umożliwia ona tworzenie wielu indywidualnych konfiguracji ciągników siodłowych i podwozi, co pozwala realizować niemal wszystkie zadania transportowe dotychczas wykonywane pojazdami z silnikiem Diesla – od 42-tonowych zestawów niskopodwoziowych do przewozu ładunków objętościowych, przez klasyczne wywrotki budowlane i trzyosiowe śmieciarki, aż po 12-tonowe chłodnie do dystrybucji towarów w sieciach handlowych.
* Podany zasięg ustalono na podstawie analiz wykonanych przez producenta. Rzeczywisty zasięg pojazdu MAN eTruck może różnić się w zależności od prędkości, ogrzewania, warunków atmosferycznych i topografii terenu. Na zasięg wpływają również inne czynniki, takie jak na przykład indywidualny styl jazdy, ciśnienie w oponach, korzystanie z dodatkowych urządzeń (np. klimatyzacji), obciążenie ładunkiem, czy wybrana konfiguracja pojazdu MAN eTruck.
