Firma Lontex została oficjalnym partnerem sprzedażowym i serwisowym SuperPanther, globalnej chińskiej firmy dostarczającej elektryczne pojazdy ciężarowe i zaawansowane technologie napędowe.
W wydarzeniu wzięli udział kluczowi decydenci obu organizacji. Markę SuperPanther reprezentowali: Michael Ruf – prezes europejskiego rynku w SuperPanther oraz Frank Schulz i Lesley Zhang, a ze strony Lontex Group obecni byli: Lesław Tlaga oraz Michael Londzin. Ta umowa, to strategiczna partnerstwo w ekspansji marki SuperPanther na terenie Europy.
Zaawansowana technologia i europejska jakość wykonania
Chińska firma SuperPanther od 2024 r. współpracuje ze Steyr Automotive, europejskim producentem samochodów użytkowych, dlatego też pojazdy SuperPanther przeznaczone na rynek europejski są montowane w zakładach Steyr w Austrii. Gwarantuje to wysoką jakość wykonania, stabilność łańcucha dostaw oraz pełną zgodność z rygorystycznymi normami UE.
„Wybór partnerstwa z SuperPanther to decyzja oparta na pragmatyzmie biznesowym. Nasi klienci poszukują rozwiązań, które pozwolą im sprostać wymogom regulacji AFIR oraz uniknąć rosnących opłat drogowych zależnych od emisji CO2, przy jednoczesnym zachowaniu korzystnego wskaźnika TCO. Dzięki europejskiemu montażowi i szybkim terminom dostaw, SuperPanther jest precyzyjną odpowiedzią na te potrzeby” – komentuje przedstawiciel zarządu Lontex Group.
Współpraca koncentruje się na dostarczeniu kompletnego pakietu e-mobility, wspierającego przewoźników w transformacji energetycznej. Lontex Group nie tylko wprowadza na rynek pojazdy elektryczne, ale też zapewnia pełne zaplecze diagnostyczno-serwisowe oraz wsparcie w budowie dedykowanej infrastruktury ładowania dla flot (tzw. depot charging).
Model eTopas 600
SuperPanther realizuje swoją strategię „Enabler”, współpracując z globalnymi partnerami w celu promowania innowacji i upowszechniania elektrycznych pojazdów ciężarowych. Produktem partnerstwa z austriackim Steyr Automotive jest elektryczny ciągnik eTopas 600 o zasięgu do 500 km, opracowany specjalnie na rynek europejski. Ten 2-osiowy, elektryczny ciągnik siodłowy wyposażony jest w wysokowydajne akumulatory LFP, samodzielnie opracowaną oś elektryczną SuperPanther, platformę wysokiego napięcia 876 V oraz zintegrowany system zarządzania termicznego z inteligentnym zarządzaniem energią.
