Volvo Trucks nieustannie wprowadza nowości w swojej elektrycznej gamie ciężkiej i tym samym przesuwa granice elektrycznego transportu ciężarowego. Tym razem to FH Aero Electric o zasięgu do 700 km i modele FH, FM i FMX z nowym układem napędowym i zasięgiem do 470 km. Nowe pojazdy będą stopniowo wprowadzane na rynki w 2026 r.
Pierwsza nowość, to Volvo FH Aero Electric – elektryczny samochód ciężarowy do transportu dalekobieżnego o wydłużonym zasięgu – zdolny do przejechania do 700 km na jednym ładowaniu*. To odpowiedź na potrzeby naprawdę długich tras. Zasięg osiągnięto dzięki nowej technologii układu napędowego i kompaktowej e-axle, integrującej dwa silniki elektryczne i sześciobiegowej skrzyni biegów z tylną osią, co zwalnia miejsce w podwoziu na większą liczbę akumulatorów. Pojazd jest dostosowany do nowego standardu MCS (Megawatt Charging System), a naładowanie 8 akumulatorów od 20% do 80% zajmie około 50 min. Oznacza to, że ładowanie może odbywać się w czasie ustawowej przerwy kierowcy w UE, co przekłada się na wysoką produktywność.
„Ten elektryczny samochód ciężarowy do transportu dalekobieżnego jest najlepszy w branży. Oferuje znakomity zasięg w połączeniu z wysoką ładownością, szybkim ładowaniem i świetnym komfortem jazdy. Dzięki temu pojazdowi nasi klienci mogą pokonywać naprawdę długie trasy i pracować przez cały dzień z taką samą produktywnością jak w przypadku ciężarówek z silnikiem Diesla” – mówi Roger Alm, prezes Volvo Trucks.
Nowe modele FH, FM i FMX z zasięgiem do 470 km
Nowe elektryczne modele FH, FM i FMX otrzymały całkowicie nowy układ napędowy zaprojektowany z myślą o maksymalnej elastyczności w różnych zastosowaniach. Zapewnia on doskonałe właściwości jezdne i został opracowany tak, podczas jazdy zasilana była betonomieszarka, hakowiec czy zabudowa do odbioru odpadów bez dodatkowych silników lub przystawek. Jest to możliwe dzięki zintegrowanemu odbiorowi mocy z przekładni (PTO) o zwiększonej funkcjonalności, umożliwiającemu pracę także podczas jazdy. Pojazdy będą miały zasięg do 470 km*, a ładowanie od 20% do 80% zajmie około 65 min.
„Elektryczne modele FH, FM i FMX nowej generacji są wyposażone w wiele nowych, inteligentnych funkcji, oferują wysoki komfort pracy kierowcy i sprawiają, że transport bez emisji spalin z rury wydechowej staje się dostępny dla bardzo szerokiego zakresu zastosowań” – mówi Roger Alm.
Płynna zmiana biegów we wszystkich modelach
Wszystkie nowe pojazdy – nowe Volvo FH, FM i FMX Electric oraz FH Aero Electric o wydłużonym zasięgu – są wyposażone w skrzynię biegów zoptymalizowaną pod kątem napędu elektrycznego, współpracującą z dwoma silnikami elektrycznymi, co zapewnia płynniejszą i bardziej kontrolowaną pracę. Nowe skrzynie powershift – ośmiobiegowa w nowych modelach Volvo FH, FM i FMX Electric oraz sześciobiegowa w FH Aero Electric o wydłużonym zasięgu – zapewniają płynną zmianę biegów, a jednocześnie ograniczają hałas i drgania, zwiększając komfort pracy.
*Zasięg zależy od warunków zewnętrznych, takich jak pogoda i opór powietrza, a także od innych czynników, takich jak masa całkowita pojazdu i sposób jazdy kierowcy.
Volvo FH Aero Electric o wydłużonym zasięgu w skrócie:
- Transport dalekobieżny i międzyregionalny, ponad 700 km pokonywane w ciągu jednego dnia.
- Kompaktowa e-axle integrująca dwa silniki elektryczne i sześciobiegowa skrzynia biegów z tylną osią, co zwalnia miejsce w podwoziu na większą liczbę akumulatorów. Moc do 460 kW (623 KM). Większa ilość użytecznej energii na pokładzie oraz wyższa moc ładowania – idealne rozwiązanie dla tras typu hub-to-hub i pracy dwuzmianowej.
- Dmc zestawu do 48 t GCW (Gross Combination Weight). Elastyczna konfiguracja akumulatorów pozwalająca zoptymalizować równowagę między zasięgiem a ładownością. Ładowność do 28 t
- Zasięg do 700 km na jednym ładowaniu*
- Ładowanie: 700 kW MCS (Megawatt) 20–80% w około 50 minut | 350 kW CCS (Combined Charging System) 20–80% w około 85 minut
- Elektryczny odbiór mocy dla agregatów chłodniczych, eliminujący potrzebę stosowania oddzielnego generatora dieslowskiego.
Nowa generacja Volvo FH, FM i FMX Electric w skrócie:
- Budownictwo drogowe, dystrybucja regionalna, logistyka miejska, usługi komunalne, odbiór odpadów oraz ciężkie zastosowania specjalistyczne.
- Nowy napęd z dwoma silnikami i dedykowaną ośmiobiegową skrzynią biegów maksymalizującą elektryczny moment obrotowy. Moc do 540 kW (731 KM).
- Konstrukcja przystosowana do większych obciążeń i wymagającego ukształtowania terenu; możliwość konfiguracji z osiami napędowymi tandem i niskimi przełożeniami dla maksymalnej wszechstronności.
- Zasięg do 470 km na jednym ładowaniu*
- Dmc zestawu: do 65 t GCW (Gross Combination Weight). Elastyczna konfiguracja akumulatorów pozwalająca zoptymalizować równowagę między zasięgiem a ładownością. Ładowność do 23,8 t (ciągnik 4×2).
- Ładowanie: 350 kW CCS (Combined Charging System) 20–80% w około 65 min.
- Wiele konfiguracji z różnymi rozwiązaniami odbioru mocy – rozdzielone silniki lub wyjście z dwóch silników dla dźwigów, hakowców lub wywrotek.
W kierunku transportu bez paliw kopalnych
Firma realizuje strategię opartą na trzech ścieżkach technologicznych: pojazdach bateryjnych, pojazdach elektrycznych z ogniwami paliwowymi oraz silnikach spalinowych zasilanych paliwami odnawialnymi, takimi jak zielony wodór, biogaz, biodiesel czy HVO (hydrorafinowany olej roślinny).
