W czerwcu br. firma Meiller Polska zrealizowała zamówienie składające się z 5 wywrotek tylnozsypowych MAXTREME oraz wywrotki trójstronnej D421. Wszystkie dostarczone pojazdy charakteryzuje wyjątkowy kolor – to „szampański metalik”.
Zabudowane na 4-osiowych podwoziach Mercedes-Benz Arocs 8×8 wywrotki tylnozsypowe Meiller MAXTREME P436 mają półokrągłą skrzynię ładunkową (half-pipe) o pojemności 18 m³. Półokrągła mulda ułatwia przepływ materiału podczas rozładunku i ogranicza jego przywieranie, co znacznie upraszcza czyszczenie i minimalizuje przestoje. Ponadto zapewnione jest centrowanie ładunku, co przekłada się na lepsze właściwości jezdne oraz większą stabilność podczas transportu. Skrzynię wykonano z blachy STEELECT 450, podłoga ma grubość 6 mm, ściany boczne, ściana przednia oraz klapa tylna mają grubość 5 mm.
Zastosowanie tylnej mechanicznej burty S2 z automatycznym zamknięciem kłowym zapewnia sprawną, szybką obsługę i zwiększa bezpieczeństwo użytkowania. Na życzenie klienta wywrotki zostały wyposażone w pakiet pod rozściełacz, który umożliwia płynną współpracę z rozkładarką asfaltu. W skład pakietu wchodzi m.in. manualnie składane zabezpieczenie przeciwnajazdowe, aluminiowe błotniki nad osiami tylnymi ze składanymi chlapaczami, uchwyt na tylne światła z regulacją wysokości oraz stalową górną osłoną. Wszystko to gwarantuje trwałość i funkcjonalność nawet przy intensywnym użytkowaniu w terenie.
Z kolei wywrotka trójstronna D421 ze skrzynią o wymiarach 6,2m x 2,38m x 1,1m zapewnia imponującą przestrzeń ładunkową (16,2 m3), która pomieści 2płyty drogowe. Masa zabudowy została zoptymalizowana pod kątem dużych obciążeń transportowych, a jej solidne wykonanie zapewnia duże rezerwy przeciążenia. Konstrukcja ma również wyjątkową wytrzymałość na wyboczenie i zużycie. W przypadku przewożenia ładunków spaletyzowanych w skrzyni ładunkowej przewidziano wiele możliwości praktycznego zabezpieczenia ładunku. Dla maksymalnej wydajności w codziennej pracy pojazd został wyposażony w hydrauliczną burtę boczną Bordmatik, która umożliwia szybki i wygodny rozładunek. System ten pozwala również na załadunek materiałów spaletyzowanych oraz precyzyjne podsypywanie poboczy podczas robót drogowych. Pojazd ten również przygotowano na podwoziu Mercedes-Benz Arocs 8×8.
Warto przypomnieć, że wszystkie wywrotki trójstronne Meiller bazują na systemie modułowym, charakteryzują się jednolitym, nowoczesnym wzornictwem o rozpoznawalnej wartości i wyznaczają standardy w zakresie ergonomii, obsługi i wydajności.
