Unimog dziś
Wraz z wprowadzeniem normy Euro VI Mercedes-Benz dokonał zdecydowanego przegrupowania oferty produkcyjnej. Obecnie Unimog dostępny jest w dwóch rodzinach produktowych przeznaczonych do zupełnie różnych zastosowań.
Pierwszą rodzinę tworzą pojazdy Unimog UGE – jest to w sumie 7 bazowych modeli (U218/U318, U423, U427/U527 oraz U430/U530) o dmc. od 7,5 do 16,5 t. Są to terenowe nośniki narzędzi, niezastąpione w letnim i zimowym utrzymaniu dróg, wyposażone w silniki o mocy od 160 do 300 KM, skrzynie biegów nawet z 24 przełożeniami. Samochody te mogą poruszać się z prędkością 120 m (metrów!)/h i oczywiście – 90 km/h. Unimogi UGE mają stały napęd na 4 koła i blokady 3 mechanizmów różnicowych, standardowym wyposażeniem są układy hydrauliki roboczej i siłowej oraz przedni wał odbioru mocy (150 kW).
Druga rodzina Unimogów to bazowe modele serii UHE: U 4023 oraz U 5023. Są to ciężarówki dużej mobilności, wyposażone w silniki o mocy 230 KM i skrzynie biegów z grupą biegów terenowych. Unimog UHE to idealny pojazd dla organizacji pomocowych i pomocy technicznej, jest również chętnie wykorzystywany w straży pożarnej i wielu armiach świata. Standardowym wyposażeniem serii UHE jest przystawka odbioru mocy do napędu pompy hydraulicznej (np. żurawia), dołączalny napęd na przednią oś, blokady mechanizmów różnicowych oraz układ centralnego pompowania kół.
70-lecie Unimoga
Obchody 70-lecia zorganizowano w Gaggenau na terenie muzeum Unimoga. Impreza miała z założenia charakter nieformalny: goście mogli zapoznać się z ekspozycją, a o historii marki i poszczególnych eksponatach opowiadali eksperci muzeum – pasjonaci, często wieloletni pracownicy fabryki. Kluczowym wydarzeniem były niewątpliwie jazdy różnymi modelami Unimogów na terenie zbudowanego wokół muzeum specjalnego toru testowego, pozwalającego w zupełności na zaprezentowanie niezwykłych możliwości tych samochodów. Do jazd udostępniono kilkanaście pojazdów – większość z nich to eksponaty muzealne, najstarszy U 401 pochodził z 1952 r., najnowszym był U 4023 z 2014 r. Dodatkową atrakcją była krótka wizyta na fabrycznym torze Unimoga w Ötigheim, gdzie można było przekonać się o potędze najnowszych terenowych Unimogów UHE.
Autor: Dariusz Piernikarski
