Po II wojnie światowej firma powróciła do rodziny Berliet, a konkretnie do syna Mariusa – Paula. Skupiono się wtedy wyłącznie na pojazdach ciężarowych, a później także na autobusach. Marius Berliet zmarł w 1949 r. W 1957 r. francuska fabryka wyprodukowała największą wówczas ciężarówkę na świecie – Berliet T100 z silnikiem Cummins V12 o poj. 29,6 l i mocy 600 KM (447kV), później mocniejszym 700-konnym (522 kW). Dziesięć lat później, w 1967 firmę Berliet przejął Citroën. Ówczesna roczna produkcja Berlieta wynosiła ok. 17 tys. samochodów ciężarowych i autobusów. Citroën od lat 30. XX w. był firmą zależną Michelina. Po kryzysie naftowym w 1973 r. Michelin sprzedał Berlieta firmie Renault, a Citroëna Peugeotowi. Tak powstały dwa wielkie koncerny znane do dziś: PSA (Peugeot-Citroën) i Renault Véhicules Industriels, powstały z połączenia Berlieta i Saviem, a dziś, po odłączeniu sekcji autobusowej, znany jako Renault Trucks. Marka Berliet całkowicie zniknęła z rynku na początku lat 80. XX w., choć autobusy z rozwiązaniami konstrukcyjnymi i designem Berlieta PR100 wytwarzano jeszcze przez długie lata w podwrocławskim Jelczu-Laskowicach.
