To krótkie zestawienie nie wyczerpuje oczywiście oferty, są bowiem wersje specjalne naczep, np. z osiami ze skrętem wymuszonym mechanicznym lub elektrohydraulicznym. Konfigurator na stronie producenta daje klientowi możliwość samodzielnego zaprojektowania naczepy jak najbardziej zbliżonej do jego oczekiwań. Pozostałe szczegóły uzgadniane są podczas opracowywania zamówienia.
Nowa fabryka – nowe możliwości
Aby móc zwiększyć produkcję i rozwijać firmę, rozbudowano istniejący zakład – obok starej pojawiła się nowa hala produkcyjna. Na nowych stanowiskach ze względnie dużą wydajnością są produkowane doskonale sprawdzone modele standardowe, natomiast stara hala produkcyjna została przeznaczona do produkcji modeli specjalnych, wyposażanych zgodnie ze szczegółowymi zamówieniami klientów, a więc pojazdów wymagających większych nakładów pracy.
Nowa fabryka robi wrażenie: na powierzchni 6600 m2 zainstalowano linię produkcyjną z prawdziwego zdarzenia (w starej hali produkcja naczep odbywała się w systemie gniazdowym), znalazło się również miejsce na nowoczesną komorę lakierniczą, którą przygotowano w ramach joint venture z firmą De Muynck Techniek. Wykorzystanie robotów malarskich zapewnia wysoką jakość lakierowanych komponentów. Zautomatyzowano również procesy przygotowawcze przed lakierowaniem. W efekcie udzielana jest 5-letnia gwarancja na powłokę lakierniczą. Elementy stalowe są przed pomalowaniem ocynkowane.
Kraker Trailers z Axle jest pierwszym producentem naczep z ruchomą podłogą, który zdecydował się odejść od tradycyjnego spawania ramy nośnej pojazdu na rzecz nowoczesnych połączeń gwintowych. Ramy pojazdów są skręcane, jednak nadwozia powstają w tradycyjny sposób – za spawanie paneli aluminiowych w dużej mierze odpowiada robot spawalniczy.
Wraz z uruchomieniem nowego zakładu rozpoczęto produkcję naczep K-Force. Nowy zakład oraz liczne zmiany w organizacji produkcji (w zasadzie bez zwiększania zatrudnienia) to w efekcie niemal podwojenie możliwości produkcyjnych. Znacznie skrócony zostanie czas oczekiwania na zamówione pojazdy – jest to zgodne z tym, czego klienci oczekują obecnie od wiodących producentów.
Aby mieć pewność, że sama dostawa pojazdu do klienta nie zniweluje korzyści związanych ze skróceniem czasu produkcji, w Kraker Trailers opracowano nowy system transportu naczep – jednocześnie przewożone są 3 pojazdy, bez przekraczania dopuszczalnych mas czy rozmiarów zestawu drogowego. Możliwość wyeksportowania dwóch dodatkowych naczep w jednej dostawie daje producentowi konkretne korzyści jako że typowe zamówienia to jedna lub dwie naczepy z ruchomą podłogą. Poza tym rosnące udziały w rynku, większa sprzedaż – a na to przecież liczy Kraker Trailers – to większe koszty transportu. Nowa metoda dostaw pozwoli na utrzymanie ich pod kontrolą.
