Właściwe dopasowanie
Na polskim rynku obecni są wszyscy liczący się w Europie producenci podestów załadowczych, m.in.: Anteo, Dhollandia, Bär Cargolift, Behrens, Dautel, Palfinger, Sörensen, Zepro i AMA (Hiab). Szeroka oferta produkowanych przez nich modeli i wariantów podestów sprawia, że ich montaż jest możliwy praktycznie w każdym modelu pojazdu dostawczego, ciężarowego, naczepy i przyczepy. Najszersza oferta obejmuje modele uniwersalne, ale są także i takie, które konstrukcyjnie przeznaczone są do konkretnego modelu pojazdu.
Jak podkreślają zarówno sprzedawcy, jak i firmy specjalizujące się w serwisowaniu podestów załadunkowych, wraz ze wzrostem popularności tych urządzeń rośnie także wiedza użytkowników na temat ich doboru i właściwej eksploatacji. Klienci coraz częściej oczekują fachowego wsparcia i dobrania podestu ściśle do specyfiki zadań, jakie będą realizować. Sprzedawcy twierdzą, że maleje grupa nabywców chcących montażu urządzeń o parametrach przekraczających ich codzienne potrzeby. Powód zmiany podejścia w tej kwestii jest prosty. Im większa nośność i rozmiary podestu, tym większa zarówno jego cena, jak i masa, a ta ostatnia w całym sektorze transportowym ma coraz większe znaczenie. Większa masa urządzenia to jednocześnie mniejsza ładowność pojazdu i większe zużycie paliwa.
Producenci podestów wyszli tym oczekiwaniom klientów naprzeciw, oferując nowe modele urządzeń, które są znacznie lżejsze przy zachowaniu jednocześnie, a niekiedy nawet poprawie parametrów użytkowych. Jest to możliwe dzięki zmianom konstrukcyjnym, a także zastosowaniu nowych materiałów – przede wszystkim zastąpieniu stali lżejszymi, a podobnie wytrzymałymi stopami aluminium.
Ważne jest jednak, aby w pogoni za redukcją masy urządzenia nie popaść w skrajność – to znaczy nie wybrać urządzenia co prawda lekkiego, ale o niewystarczającym udźwigu. Sprzedawcy i serwisanci podkreślają, że codzienne wykorzystywanie pełnego, technicznie maksymalnie dopuszczalnego udźwigu urządzenia przyspiesza zużycie jego mechanizmów roboczych, co może prowadzić do częstszych awarii.
W trosce o trwałość i niezawodność urządzenia warto więc dobrać jego parametry do faktycznie realizowanych zadań przewozowych. W przypadku gdy podest ma być wykorzystywany sporadycznie, najlepszym rozwiązaniem jest montaż wariantu połówkowego lub składanego pod podłogą zabudowy. Pierwszy z nich umożliwia nieskrępowany dostęp do ładowni przez prawe skrzydło drzwi – bez konieczności uruchamiania podestu (w pozycji transportowej jest on złożony za lewym skrzydłem drzwi). Montaż podestu załadunkowego składanego pod podłogą zabudowy jest dobrym rozwiązaniem, gdy pojazd często korzysta z ramp załadunkowych i doków w centrach logistycznych.
