Niezawodność i bezpieczeństwo
Zarówno użytkownicy, jak i serwisanci potwierdzają, że właściwie eksploatowany podest może „przeżyć” dwa, a nawet trzy podwozia. Codzienna kontrola urządzenia w praktyce sprowadza się do sprawdzenia stanu osłon siłowników hydraulicznych i ramion, na których wspiera się platforma podestu. Ślady wszelkich uszkodzeń mechanicznych, pęknięć lub luzów powinny skłonić użytkownika do wizyty w wyspecjalizowanym serwisie.
Warto wspomnieć, że ze względu na umieszczenie podestów z tyłu pojazdu ich elementy robocze i nośne narażone są na niekorzystne oddziaływanie zanieczyszczeń podrywanych z jezdni przez koła pojazdu. Piasek, żwir, błoto, woda i sól znacznie przyspieszają procesy korozyjne, które negatywnie wpływają na trwałość i niezawodność urządzenia.
Eksploatacja urządzenia, które nosi ślady uszkodzeń, może nie tylko negatywnie wpłynąć na jego trwałość, ale przede wszystkim może okazać się niebezpieczna dla użytkownika i osób znajdujących się w zasięgu jego pracy. Ważną czynnością obsługową podestów załadunkowych jest regularne smarowanie elementów ruchomych. Warto podkreślić, że we współcześnie oferowanych podestach zarówno liczba punktów wymagających smarowania, jak i częstotliwość wykonywania tych czynności zostały znacznie ograniczone. W zależności od konkretnego modelu podestu mogą być one wyposażone w punkty do smarowania ręcznego lub we własną instalację centralnego smarowania.
Najczęstszymi przyczynami uszkodzeń platformy podestu są nieostrożne manewry pojazdem, gdy platforma znajduje się w pozycji otwartej. Do uszkodzeń platformy często dochodzi także wtedy, gdy pełni ona rolę trapu przejazdowego dla ciężkich wózków widłowych. Co prawda na rynku dostępne są warianty podestów o specjalnie wzmocnionych platformach, jednak praktyka wykazuje, że tego rodzaju urządzenia są zamawiane stosunkowo rzadko.
Mimo że obecnie oferowane podesty uznanych marek w porównaniu z poprzednikami sprzed kilkunastu lat mają znacznie zredukowaną liczbę czynności obsługowych, to nadal trzeba pamiętać o właściwej ich obsłudze i konserwacji. Tylko tak można zagwarantować bezpieczeństwo i zminimalizować możliwość wystąpienia awarii.
Autor: Marek Rutka
