4 czerwca br. w Jelczu-Laskowicach właściciele i miłośnicy marki Jelcz prezentowali swoje pojazdy: autobusy, samochody ciężarowe i pożarnicze. W sumie zlot zgromadził około 50 motoryzacyjnych perełek – oprócz Jelczy było również m.in. kilka modeli Żuków i Starów. Pomysłodawcą i organizatorem imprezy jest Wojciech […]
Żuk, podobnie jak Nysa, miał doraźnie zaspokoić potrzeby transportowe. Zgodnie z założeniami były tylko modelami przejściowymi do czasu uruchomienia produkcji samochodu dostawczego z prawdziwego zdarzenia. W przypadku Żuka niestety sprawdziło się powiedzenie „nic nie jest tak wieczne jak prowizorka”, a ta trwała 40 lat. […]
Istotnym problemem rodzimej gospodarki lat 50. ub. stulecia był brak środków transportowych. O ile po rozpoczęciu w 1948 r. produkcji ciężarówek średniej ładowności Star 20, a w 1951 r. Lublin 51 sytuacja w tym segmencie pojazdów poprawiła się, o tyle dotkliwie brakowało pojazdów o ładowności […]
W materiałach dotyczących własnych konstrukcji nieistniejącej już dziś Fabryki Samochodów Osobowych na Żeraniu zwraca uwagę samochód dostawczy, który powstał w nawiązaniu do projektu uruchomienia krajowej produkcji pojazdów użytkowych o ładowności ok. 1t. Zbudowany został tylko jeden prototyp i samochód nigdy nie doczekał się […]
Seryjna produkcja Żuka rozpoczęła się 60 lat temu – w 1959 roku. Była to polska konstrukcja samochodu dostawczego o ładowności 1 tony, który produkowano przez 40 lat. Po wojnie w Fabryce Samochodów Ciężarowych w Lublinie produkowano ciężarówkę Lublin 51 o ładowności 2,5 t […]
Copyright Samochody Specjalne © by Mariusz Nowak