W dynamicznie zmieniającym się świecie branża transportowa stoi przed zupełnie nowymi wyzwaniami. Wzrost kosztów operacyjnych, coraz bardziej wyśrubowane wymagania środowiskowe oraz rosnące oczekiwania klientów wymuszają na firmach poszukiwanie innowacyjnych rozwiązań.
W sytuacji, w której liczy się każda tona ładunku, każdy litr paliwa i każda godzina na trasie, przyszedł czas na zmianę myślenia o zakupie i eksploatacji sprzętu. W odpowiedzi Grupa Wielton w drugim kwartale br. zaprezentowała naczepę kurtynową EVO, która ma wszystkie atuty, by mocno namieszać na rynku.
Nowe myślenie i nowe reguły gry
Firmy transportowe już od dłuższego czasu mierzą się z różnorodnymi wyzwaniami wpływającymi na ich rentowność. Coraz większą rolę w myśleniu o sukcesie biznesowym odgrywają optymalizacja czasu i kosztów oraz przeniesienie ciężaru formalności związanych z zakupem i finansowaniem do świata cyfrowego.
“Widzimy wyraźnie, że duża część firm branży transportowej przeszła w ostatnich latach długą drogę od tradycyjnego myślenia o zakupie i użytkowaniu naczep do otwartości na rozwiązania cyfrowe” – powiedział Paweł Szataniak, prezes zarządu Grupy Wielton i dodał: “Krótki czas realizacji, prosty i przejrzysty proces zakupowy, łatwa konfiguracja oraz większa mobilność to filary tego nowego podejścia. Odtąd już tylko krok dzieli nas od zakupu naczepy online. I my właśnie umożliwiliśmy zrobienie tego kroku“.
Naczepę EVO można kupić bezpośrednio na stronie producenta za jedyne 21 990 euro. Online załatwić można także formalności związane z finansowaniem zakupu. Jeśli dodamy do tego cyfrową konfigurację akcesoriów, internetowy sklep z częściami, stałą kontrolę i monitoring naczepy, dostajemy w pełni zdigitalizowany ekosystem, który znacznie ułatwia prowadzenie biznesu transportowego.
Elastyczność i wydłużona gwarancja
Naczepa EVO została zaprojektowana tak, by sprawdzić się w firmach o różnym rozmiarze – od mikrobiznesu po dużą flotę. Przy zakupie właściciele firm mają do wyboru formy finansowania skrojone na ich potrzeby, w tym leasing tradycyjny z opcją wykupu.
Grupa Wielton pomyślała też o wydłużonej gwarancji, która obejmuje wszystkie usterki i awarie niewynikające ze zużycia eksploatacyjnego naczepy. Można ją wydłużyć o 12, 23 albo 36 miesięcy.
“Firmy są bardzo różne i coraz szybciej reagują na zmiany rynkowe. Dlatego tworząc EVO, wiedzieliśmy, jak ważna jest elastyczność. Dzięki standaryzacji pojazdu jesteśmy w stanie go dostarczyć w krótkim czasie, bez kompromisów w jakości” – dodaje Paweł Szataniak.
Technologia robi różnicę
Osiągnięcie maksymalnie szerokiego zakresu funkcji transportowych przy możliwie najniższym koszcie całkowitym posiadania (TCO) było możliwe dzięki standaryzacji i automatyzacji produkcji. Do produkcji EVO Grupa Wielton zastosowała stal o podwyższonej wytrzymałości, hydroformowanie elementów oraz zautomatyzowane spawanie laserowe. Drzwi i portal są aluminiowe, a podłoga wykonana ze sklejki wodoodpornej o nośności 7 t. Do tego dochodzą wytrzymałe, ocynkowane słupki portalu przedniego, trwałe osie produkcji BPW oraz składany dach Edscha. Dzięki tym rozwiązaniom naczepa Wielton EVO jest nie tylko lżejsza, ale także bardziej wytrzymała niż wiele masywniejszych naczep dostępnych na rynku.
Części dostępne 24 godziny na dobę
Kluczową częścią cyfrowego ekosystemu EVO jest sklep z częściami, zapewniający stały dostęp do komponentów, bez potrzeby wychodzenia z firmy. Łatwość zakupu i szybki czas dostawy pozwalają zminimalizować przestoje i TCO. Znaleźć tam można kategorie części kluczowe z punktu widzenia eksploatacji naczepy, w tym osie, zawieszenie, układ pneumatyczny, układ oświetleniowy, a także elementy ramy, podłogi i dachu. Dostępne są też komponenty portalu tylnego, ściany przedniej oraz komponenty telematyczne.
Bezproblemowa dostępność części zamiennych ma też spore znaczenie dla innowacyjnego podejścia do diagnostyki, przeglądu i serwisu. Naczepa jest monitorowana za pomocą telematyki Aberg Connect, która stale analizuje jej stan techniczny i umożliwia łatwą identyfikację miejsca, w którym się znajduje. W przypadku wykrycia problemu przedstawiciele EVO kontaktują się z klientem w celu ustalenia dogodnego procesu naprawy, doradzą, do którego serwisu dojechać i zabezpieczą dostępność lub dostawę części. Podstawowe naprawy EVO – na bazie szczegółowych instrukcji – można wykonać samemu, oszczędzając czas na dojazdy lub oczekiwanie na serwis.
Mniejsza masa, więcej oszczędności
Jednym z najważniejszych atutów EVO jest jej niska masa własna, która bezpośrednio przekłada się na redukcję emisji CO₂, większy zysk i prostsze zarządzanie flotą. Każdy dodatkowy kilogram to mniejsza ładowność, większe zużycie paliwa i w konsekwencji wyższe koszty operacyjne. Naczepa EVO waży zaledwie 5600 kg w wersji podstawowej, a jej rama tylko 1750 kg, co oznacza kilkaset kilogramów mniej niż w przypadku tradycyjnych konstrukcji. Przekłada się to także oczywiście na niższe koszty eksploatacyjne. Lekkość konstrukcji była priorytetem projektowym EVO, a masę redukowano krok po kroku, tworząc kolejne prototypy, by osiągnąć pożądane parametry.
Czas na Twój ruch
Przyszłość firm branży transportowej zależeć będzie w dużej mierze od wyborów, jakie firmy przewozowe podejmują dzisiaj. Kluczowa dla ich trafności będzie świadomość i otwartość na nowe rozwiązania. Stworzenie EVO przez Grupę Wielton, jednego z europejskich liderów rynku naczep, przyczep i zabudów ciężarowych, ma dużą szansę stać się przełomem w umacnianiu tej świadomości.
“EVO jest kompletną i przemyślaną odpowiedzią na wiele pytań, które zadają zarówno sobie, jak i nam właściciele firm transportowych” – podsumowuje Paweł Szataniak i dodaje: “Czy cięcie kosztów musi oznaczać obniżenie standardu? Czy rozwiązania, które sprawdzały się kilka lat temu, rzeczywiście pozwolą mi stworzyć przewagę konkurencyjną dzisiaj? Razem z naczepą EVO wykładamy na stół cały przegląd najnowszych trendów, pomagając podjąć decyzję, która da mocny impuls do rozwoju biznesu naszych klientów”.
