Złącza produkowane w zakładach MB Pneumatyka pracują w układach hamulcowych i w pneumatycznych zawieszeniach pojazdów użytkowych poruszających się po drogach w ekstremalnie trudnych warunkach – od Syberii po Saharę. Dlatego specjaliści lubuskiej firmy zostali „uzbrojeni” w wysokiej jakości sprzęt pomiarowy i badawczy.
MB Pneumatyka dysponuje bardzo bogato wyposażonym laboratorium, w którym przeprowadzane są badania o bardzo szerokim zakresie, wymagane do dopuszczenia złączy do stosowania w układach hamulcowych pojazdów użytkowych.
Znajduje się tam np. komora klimatyczna WEISS, pozwalająca stworzyć warunki zbliżone do najcięższych, w jakich pracują pojazdy użytkowe. Tu złącza są badane w temperaturach od –70°C do +200°C przy wilgotności od 0% do 100%.
Jednym z parametrów analizowanych podczas homologacji pojazdu jest badanie czasu reakcji poszczególnych układów. Jest on ściśle związany z przepływem medium w instalacji. Za pomocą precyzyjnego testera szczelności inżynierowie MB Pneumatyka mogą zbadać przepływ w pojedynczej złączce i w zasymulowanej instalacji. Kolejne badanie polega na pomiarze siły wyrywania przewodu z szybkozłącza. Aby poprawić komfort pracy osób, które montują instalacje, inżynierowie MB Pneumatyka badają również siłę wciskania przewodów w złącza.
W złączach badana jest również chropowatość powierzchni, co pozwala oceniać precyzję wykonania powierzchni. Maszyna pomiarowa 3D daje możliwość wykonania badań optycznych, stykowych i laserowych. Szczególnie istotne są testy zmęczeniowe prowadzone na wzbudniku drgań, które symulują pracę układu pneumatycznego w naturalnych warunkach. W ten sposób badana jest szczelność złączy po przepracowaniu wielu godzin w układzie.
Praca jakościowa jest niezbędna do spełnienia wyśrubowanych wymagań takich firm, jak Wielton, Solaris czy MAN. Wysoka jakość złącz to także gwarancja bezpieczeństwa.
