W trakcie przerwy dzielącej obie konkurencje publiczność ogląda inne pokazy towarzyszące, np. freestyle motocrossu i quadów oraz wyścigi samochodów rajdowych. Atrakcją jest możliwość przyjrzenia się z bliska kilkutonowym maszynom jeszcze przed głównym pokazem oraz szansa rozmowy z kierowcami i zdobycia ich autografów podczas tzw. pit party.
Monster trucki
Te ogromne pojazdy to wysokie na 3,8 m i szerokie na 3,7 m maszyny o specjalnej konstrukcji, które poruszają się z maksymalną prędkością 160 km/h i ważą ok. 4,5 t. Do ich budowy stosuje się zaawansowane technologie pozwalające m.in. zminimalizować ciężar pojazdu i rozbudować konstrukcję ramy bez straty dla szybkości, zwrotności i bezpieczeństwa. Karoseria z włókna szklanego pozwala nadać każdej maszynie określony kształt, a tworzone za pomocą aerografu rysunki indywidualny charakter. W celu zapewnienia lepszej widoczności oraz równego wyważenia pojazdu fotel kierowcy w większości pojazdów znajduje się w osi samochodu. Fotel ma anatomiczny kształt i jest wyposażony w pięciopunktowy pas bezpieczeństwa, który utrzymuje ciało kierowcy w miejscu. Dla większej ochrony przed obrażeniami zawodnicy korzystają z dodatkowego systemu podtrzymującego szyję i głowę (jest to tzw. HANS).
Zasilane metanolem specjalnie skonstruowane silniki monster trucków mają pojemność 9,4 l i moc ponad 1500 KM. Podczas całych zawodów spalają ok. 160 l metanolu. Każdy pojazd wyposażony jest w specjalne 76-centymetrowe amortyzatory wypełnione azotem, po dwa na każdym kole. Dzięki nim kierowcy mogą wytrzymywać zderzenia i wywrotki podczas występów, a same monster trucki mogą bez większego uszczerbku wykonywać skoki ponad wysokimi przeszkodami. Zawieszenie jest każdorazowo regulowane i odpowiednio dopasowywane do rodzaju konkurencji, w jakiej startuje maszyna.
