EWT, czyli siła innowacji

Należy też dodać, że obsługa posprzedażna naczep Schmitz Cargobull w Polsce prowadzona jest wyłącznie przez firmę EWT Truck & Trailer Polska. Centralny   punkt obsługi znajduje się w CTC w Ołtarzewie k. Warszawy. Firma EWT Truck & Trailer Polska rozwinęła również sieć autoryzowanych partnerów serwisowych Schmitz Cargobull na terenie całej Polski. Prowadzi także kompleksowe szkolenia dla partnerów serwisowych oraz dystrybucję oryginalnych części do autoryzowanych stacji obsługi.

W przypadku nowej naczepy wywrotki S.KI z aluminiową muldą skrzyniową i zakrzywioną ramą wysokość załadunku przy tej samej wysokości sprzęgania została zredukowana o ok. 160 mm w porównaniu ze standardowym modelem S.KI (fot. Schmitz Cargobull)
W przypadku nowej naczepy wywrotki S.KI z aluminiową muldą skrzyniową i zakrzywioną ramą wysokość załadunku przy tej samej wysokości sprzęgania została zredukowana o ok. 160 mm w porównaniu ze standardowym modelem S.KI (fot. Schmitz Cargobull)

Nowość: naczepa z obniżoną ramą
Wprowadzając na rynek ulepszoną wersję naczepy wywrotki S.KI z aluminiową muldą skrzyniową, Schmitz Cargobull odpowiada na rosnące zapotrzebowanie klientów na pojazdy do transportu objętościowego, a w szczególności do przewozu produktów rolnych.
Zaprezentowana w czasie targów IAA2016 naczepa wywrotka S.KI Volume AK do transportu objętościowego z ramą zakrzywioną, wyposażoną w łabędzią szyję, charakteryzuje się niższą wysokością załadunku bocznego przy tej samej objętości muldy. Dzięki temu załadunek boczny za pomocą ładowarek łyżkowych przebiega znacznie sprawniej oraz zmniejszone zostaje ryzyko powstania uszkodzeń. Nowy model wywrotki daje jednocześnie większy zakres zastosowań oraz pozwala uzyskać lepsze obciążenia użytkowe. Dzięki niżej położonej krawędzi ładunkowej zoptymalizowane zostają czynności związane z załadunkiem i rozładunkiem palet przez tylne drzwi.
Zredukowanie wysokości całkowitej pozwala na obniżenie środka ciężkości pojazdu. Zapewnia to większą stabilność jazdy oraz większe bezpieczeństwo podczas wywrotu. W ten sposób łatwiejszy jest również przejazd przez niższe bramy wszelakich hal, budynków gospodarczych oraz bezpieczne podjeżdżanie pod stacje załadowcze systemów silosowych.
W przypadku nowej naczepy wywrotki z ramą zakrzywioną (typu gooseneck – łabędzia szyja) wysokość załadunku przy tej samej wysokości sprzęgania została zredukowana o ok. 160 mm. Jednocześnie ciężar własny wywrotki – w porównaniu ze standardowym modelem S.KI z aluminiową muldą skrzyniową o tej samej wielkości – mógł zostać obniżony o 150 kg, przyczyniając się do podniesienia ekonomiczności użytkowania pojazdu.
Nowa naczepa wywrotka S.KI Volume AK zostanie wprowadzona na rynek wiosną 2017 r. i będzie dostępna w wersjach z muldami o wielkości od 45 do 59 m3. Muldy objętościowe będą nadal dostępne także ze sprawdzoną prostą ramą podwozia.

Nowa naczepa wywrotka S.KI Volume AK zostanie wprowadzona na rynek wiosną 2017 r. i będzie dostępna w wersjach z muldami o wielkości od 45 do 59 m3. Muldy objętościowe będą nadal dostępne także ze sprawdzoną prostą ramą podwozia (fot. K. Biskupska)
Nowa naczepa wywrotka S.KI Volume AK zostanie wprowadzona na rynek wiosną 2017 r. i będzie dostępna w wersjach z muldami o wielkości od 45 do 59 m3. Muldy objętościowe będą nadal dostępne także ze sprawdzoną prostą ramą podwozia (fot. K. Biskupska)