Niszowe coraz bardziej popularne
Najlepszym dowodem na to, że coraz większe grono przedsiębiorców inwestuje w naczepy przeznaczone do konkretnego rodzaju ładunku, jest wzrastająca sprzedaż nowych naczep do przewozu tafli szklanych o dużych rozmiarach lub prefabrykowanych płyt betonowych (potocznie zwane inloaderami). Co istotne, na nowe naczepy tego rodzaju decydują się nie tylko firmy przewożące szyby, lecz także przedsiębiorstwa branży budowlanej – szczególnie te produkujące prefabrykaty betonowe. Firmy z tej branży doceniły zalety naczep niszowych, takie jak m.in. możliwość transportu znacznie wyższych niż standardowymi platformowymi naczepami elementów betonowych.
Zaletą naczep tego typu, docenioną przez nowe grono odbiorców, jest brak konieczności wykorzystywania żurawi do prac przeładunkowych (kosz z ładunkiem można zostawić bezpośrednio na placu budowy). Wykorzystanie takich naczep pozwala z jednej strony na zwiększenie możliwości transportowych (można przewieźć elementy o dużych rozmiarach), z drugiej zaś na skrócenie czasu i obniżenie kosztów rozładunku.
Łatwiej z plandeką
Obowiązujące przepisy obligują kierowcę do zabezpieczenia podczas transportu ładunków sypkich przed ich wysypywaniem się na drogę. Chodzi zarówno o to, aby skrzynia ładunkowa miała szczelne burty, jak i o to, aby sypki ładunek nie był rozpylany podczas jazdy. Każdy, kto chociaż raz miał okazję zakładać plandekę na wysoką skrzynię ładunkową naczepy samowyładowczej, wie, jak uciążliwe jest to zadanie. Stąd też konstruktorzy od lat starają się opracować system, który uczyniłby tego rodzaju operacje łatwiejszymi.
Najbardziej rozpowszechnione są układy, w których kierowca samodzielnie rozwija i zwija plandekę (niektóre rozwiązania mają sprężynowe układy wspomagające). W zależności od konkretnej odmiany plandeka jest zasuwana lub rozwijana na bębnie zainstalowanym na przedniej lub bocznej burcie. W przypadku bardziej rozbudowanych wersji stosuje się układy rozsuwająco-zsuwające z napędem elektrycznym i zdalnym sterowaniem zintegrowanym z układem wywrotu. W tego rodzaju rozwiązaniach cały mechanizm montowany jest na przedniej burcie ładowni.
