Krone
Krone w tym roku nie zorganizowało prezentacji produktowej poprzedzającej targi IAA, zatem ze wszystkimi nowościami można było się zapoznać dopiero na stoisku i podczas konferencji prasowej. Modernizacje i premierowe nowości obejmowały całe portfolio produktowe, począwszy od zabudowy kurierskiej montowanej na samochodach dostawczych (tzw. KEP), a na naczepie chłodniczej skończywszy.
Na uwagę zasługuje z pewnością krótka naczepa do przewozu stali w kręgach (z tzw. coil-muldą) Coil Liner Compact. Masa własna pojazdu jest mniejsza niż 5000 kg – w ten sposób zwiększa się ładowność, która pozwala na transport szczególnie ciężkich zwojów blachy lub większych ilości ciętej taśmy. Coil Liner Compact jest udoskonaleniem sprawdzonej w praktyce naczepy Coil Liner Ultra. Istotna zmiana to zmniejszenie długości pojazdu do 10 m, kanał na zwoje został skrócony do długości 6,3 m. Kolejną cechą szczególną pojazdu jest nowy system Vario Coil, który jest innowacyjnym rozwiązaniem firmy Krone do indywidualnego zabezpieczania ładunku zwojów. Nowy system zabezpieczania ładunku oparty jest na dwóch bocznych szynach rastrowych w podłodze. Ponieważ dzięki szynom zwoje lub cięte taśmy o wszelkich wymiarach i masie można umieszczać na środku ciężkości pojazdu, nie jest konieczne typowe zabezpieczanie kłonicami. Szyna rastrowa umożliwia zmienne rozmieszczanie belki nośnej i wzmocnień w odstępie 200 mm. Zabezpieczenie ładunku odbywa się za pomocą kłonic wtykanych, które z kolei są wspierane przez podpory.
Istotnym wydarzeniem targowym była światowa premiera nowej naczepy Krone Profi Liner Efficiency połączona z rozpoczęciem jej sprzedaży. Był to efekt wspólnego projektu firm Krone i Mercedes-Benz. Głównym jego celem było przygotowanie zoptymalizowanego zestawu drogowego. Naczepa została wyposażona w pakiet poprawiający właściwości aerodynamiczne, natomiast ciągnik – Mercedes Actros – skonfigurowano tak (oczywiście także dodając pakiet aerodynamiczny), aby możliwe było uzyskanie jak najniższego spalania. Na pokładzie znalazł się m.in. silnik OM 471 drugiej generacji spalający do 6% paliwa mniej, tempomat aktywny ACC z systemem PPC (Predictive Powertrain Control, spalanie niższe do 5%) oraz opony o niskim oporze toczenia (klasy A), obniżające spalanie o kolejne 4%. Oczekiwany łączny efekt to spalanie mniejsze nawet o 20% w transporcie dalekobieżnym. Zostało to potwierdzone przez pięciu wybranych klientów podczas testów Efficiency Run przeprowadzonych w 2016 r. Punktem odniesienia były wyniki analogicznych testów przeprowadzone w 2014 r.
Schmitz Cargobull
System współpracy z klientami proponowany przez Schmitz Cargobull to nie tylko sam pojazd, ale również cały pakiet usług okołoproduktowych, począwszy od konfiguracji zoptymalizowanego zadaniowo środka transportu, poprzez finansowanie, a na kontraktach obsługowo-naprawczych skończywszy. Całość tworzył pakiet Executive, który do tej pory oferowany był opcjonalnie wraz z chłodniami S.KO Cool Executive (naczepa, pakiet obsługowy, agregat chłodniczy). Ponieważ propozycja ta spotkała się z bardzo dobrym przyjęciem ze strony klientów, na IAA producent zaproponował pakiet Executive również klientom kupującym naczepy kurtynowe S.CS Universal.
Pakiet w przypadku naczep w wersji S.CS Universal Executive obejmuje naczepę kurtynową wyposażoną w agregaty jezdne Rotos oraz opony Schmitz Cargobull. Istotnym elementem jest również pełny pakiet obsługowo-naprawczy obejmujący obsługę okresową naczepy i ogumienia, a także obsługę osprzętu telematycznego oraz pomoc w przypadku awarii na drodze na terenie całej Europy. Dopełnieniem oferty jest dodatkowe wyposażenie: system monitoringu ciśnienia w ogumieniu zintegrowany z systemem telematycznym naczepy, nowa, w całości klejona, podłoga w naczepie i oczywiście sam pakiet telematyczny Schmitz Cargobull Telematics. Zamówienie można skompletować w ciągu 18 godzin. Możliwość skorzystania z oferty finansowania fabrycznego jest opcjonalna.
Wraz z naczepą S.CS Universal Executive klient otrzymuje zatem kompletny pojazd wraz z bogatą ofertą okołoproduktową o dużej przejrzystości zasad zakupu i konfiguracji, dający możliwości uzyskania dużych oszczędności w obszarze TCO. Pakiet Executive do naczep kurtynowych będzie oferowany początkowo dla klientów niemieckich, z krajów Beneluksu i Węgier. Rozszerzenie na pozostałe kraje europejskie ma nastąpić dość szybko.
Schmitz Cargobull zapewnia, iż jest w stanie dostarczyć pojazd w ciągu 18 godzin od momentu złożenia zamówienia. Jest to możliwe tylko wtedy, gdy konfiguracja pojazdu zostanie dokonana przez klienta w oparciu o system modułowy. Klient ma możliwość wyboru spośród wielu pakietów wyposażenia opcjonalnego, zatem pojazd w większości przypadków będzie zgodny z oczekiwaniami użytkownika, pewne ograniczenia dotyczą np. kolorystyki czy ogumienia. Pojazdy produkowane i odbierane są w fabryce w Altenberge.
