Wersje bieżnikowane
Równocześnie z wprowadzeniem nowej gamy opon na rynek producent zaprezentował bieżnikowaną na gorąco wersję nowej opony na oś napędową Dunlop TreadMax SP446. Bieżnikowane opony Dunlop TreadMax SP446 są obecnie dostępne w rozmiarach 315/70 R22,5 i 315/80 R22,5. Rozmiar 295/60 R22,5 zostanie wprowadzony w drugiej połowie 2016 r., a 315/60 R22,5 w roku 2017. Z kolei bieżnikowane opony Dunlop TreadMax SP246 do naczep pojawią się na rynku w drugiej połowie bieżącego roku. Podobnie jak osnowy nowego ogumienia SP346 i SP446 wcześniejsze generacje osnów Dunlop SP344 i SP444 również nadają się do bieżnikowania jako Dunlop TreadMax SP446.
Innowacje i potrzeby klientów
Premiera nowych opon Dunlop była też doskonałą okazją do odwiedzenia centrum badawczo-rozwojowego Goodyeara.
Zintegrowany kompleks przemysłowy w Luksemburgu, dokładnie w Colmar-Berg, wraz z kilkoma współpracującymi zakładami i instalacjami powstał ponad 60 lat temu. Każda ze znajdujących się tu jednostek stanowi ważne ogniwo w łańcuchu wdrożeniowo-produkcyjnym każdej opony. Szczególne znaczenie w tym zakresie odgrywają prowadzone tu prace badawczo-rozwojowe.
Goodyear Innovation Center Luxembourg (GIC*L) jest największym ośrodkiem badawczo-rozwojowym Goodyeara poza Stanami Zjednoczonymi. Jednostka ta zatrudnia kilkuset inżynierów różnych narodowości, którzy opracowują koncepcje i prototypy opon, a także sprawdzają ich właściwości w czasie przeprowadzanych testów.
Nowo opracowane doskonalsze produkty, testowane najpierw w laboratoriach, a następnie na torach testowych i drogach, są odpowiedzią na potrzeby coraz bardziej świadomych i wymagających klientów. Należy zaznaczyć, że produkty Goodyeara powstają w oparciu o aktualne i rzeczywiste potrzeby klientów, które producent określa na podstawie systematycznie prowadzonych badań rynkowych. Tak też było w przypadku najnowszej gamy opon Dunlop. Jakie są najważniejsze potrzeby europejskich firm transportowych?
Z najnowszych badań przeprowadzonych wśród europejskich flot wynika, że dla 91% ankietowanych najważniejszym wyzwaniem w prowadzeniu działalności transportowej są rosnące koszty. Z kolei najistotniejszymi kryteriami, które determinują wybór konkretnych opon, są przebieg i opory toczenia. Na czynniki te wskazało 80% ankietowanych. Innymi ważnymi wskazaniami jest uniwersalność zastosowania produktu oraz mobilność opon w warunkach zimowych. Aż 67% badanych zadeklarowało, że wykonuje zarówno przewozy długodystansowe, jak i regionalne tymi samymi zestawami. Z tego względu liczy się dla nich możliwość wykorzystania opon zarówno na autostradach, jak i drogach lokalnych. Mobilność na śniegu i w trudnych warunkach zimowych okazała się istotna dla 51% badanych. Wskazania te posłużyły inżynierom Goodyeara za punkt odniesienia w procesie opracowywania najnowszej linii opon Dunlop.
W czasie wizyty w luksemburskim centrum badawczo-rozwojowym mieliśmy okazję uczestniczyć w warsztatach, na których mogliśmy dowiedzieć się więcej na temat nowych opon Dunlop. Naszym Czytelnikom prezentujemy kilka wybranych, najbardziej istotnych informacji o tym, co udało nam się zobaczyć.
Autor: Renata Pawliszko
