Idealny napęd
Podobnie jak model na oś kierowaną opona Dunlop SP446 na oś napędową zapewnia dłuższe przebiegi, a jednocześnie niższe zużycie paliwa w porównaniu z poprzednią generacją opon SP444. Oprócz tego nowe opony cechuje dobra trakcja w każdych warunkach.
Jednym z najważniejszych elementów wpływających na osiągi generowane przez tę oponę jest podstawa lameli, która kształtem przypomina kroplę deszczu. Ta specjalna konstrukcja pomaga spełnić wymogi oznaczeń M+S i 3PMSF. Oprócz tego rozmiar bloków bieżnika i szerokość rowków zostały tak dobrane, by bieżnik mógł zachować odpowiednią sztywność w czasie jazdy. Rozwiązanie to zapewnia trwałość, wydłuża przebiegi oraz zwiększa przyczepność na mokrej nawierzchni.
Zupełną nowością w zakresie bieżnika tego modelu opony jest jego dwuwarstwowa konstrukcja. Zewnętrzna warstwa cechuje się odpornością na ścieranie, natomiast wewnętrzna zmniejsza opór toczenia dzięki niskiej histerezie (zdolność rozpraszania energii w postaci ciepła w przypadku materiałów lekko sprężystych). Zastosowane rozwiązania wpływają na wydłużenie przebiegów oraz poprawę efektywności paliwowej, utrzymując niskie opory toczenia przez cały okres eksploatacji opony. Ponadto wzór bieżnika, którego bloki ułożone zostały w kształt litery V, zmniejsza poziom hałasu (dzięki temu, że bloki bieżnika wchodzą w strefę styku z nawierzchnią stopniowo) i dodatkowo wydłuża przebiegi. Żywotność opony poprawiono również dzięki poszerzeniu bieżnika i wyższej wartości tzw. wskaźnika netto-brutto (opona zyskała objętościowo więcej mieszanki gumowej przy niezmienionym rozkładzie sztywności w blokach bieżnika). Z kolei zastosowane łączniki poprzeczne bloków bieżnika zwiększają ich sztywność oraz ograniczają poślizg w momencie przechodzenia przez strefę styku. Podobnie jak produkty na oś kierowaną opona SP446 zapewnia dużą przyczepność przez cały okres eksploatacji, aż do chwili bieżnikowania.
