Z praktycznego punktu widzenia nowy Crafter robi wrażenie ze względu na wysoką funkcjonalność i przygotowanie do różnych zastosowań. Furgon z przednim napędem (dmc. 3–4 t) może mieć ładownię o maksymalnej pojemności 18,4 m3 (najmniejsza to 9,9 m3), przy czym całkowita długość podłogi to 4855 mm, a szerokość między nadkolami tylnymi wynosi 1380 mm – są to wymiary wiodące w tej klasie pojazdów. Załadunek nowego Craftera nie powinien stanowić większego problemu, gdyż przesuwne drzwi odsłaniają otwór o szerokości 1311 mm, a próg (wersja z przednim napędem) jest na wysokości tylko 570 mm. Tylne drzwi można oczywiście odchylić o 270°. W typowej wersji z ładownią 11,3 m3 (L3H3) zmieszczą się 4 europalety lub 6 standardowych ruchomych kontenerków. Ładunek da się zabezpieczyć praktycznie w dowolnym położeniu, można w tym celu wykorzystać mocowane do podłogi, ścian bocznych, sufitu i ściany działowej specjalne szyny – profile stosowane w transporcie lotniczym.
W zawieszeniu przednim zastosowano klasyczne kolumny McPhersona, sztywna oś przednia występuje w 5 wariantach, zawieszona na resorach parabolicznych, przewidziano również możliwość montażu resorów o charakterystyce progresywnej. Wspomniany wcześniej elektromechaniczny układ kierowniczy (pierwszy raz w tym segmencie) zapewnia precyzyjne prowadzenie i doskonałe własności manewrowe, niezależnie od obciążenia.
Uniwersalna podłoga ładowni może być wyposażona w specjalne zaczepy do montażu zabudowy (opcja), dzięki czemu możliwe jest przeniesienie do nowego Craftera zabudowy warsztatowej i wyposażenia specjalistycznego z wcześniej eksploatowanego samochodu. W oferowanym opcjonalnym wyposażeniu fabrycznym znalazły się takie urządzenia, jak np. druga sprężarka do wykorzystania w zabudowach chłodniczych, dodatkowy akumulator (4 warianty), drugi układ klimatyzacji lub dodatkowy wymiennik ciepła do zasilanych paliwem układów ogrzewania stacjonarnego.
Nowy Crafter może też być fabrycznie wyposażony w moduł telematyczny FMS Fleet Management Interface, współpracujący z większością ogólnie dostępnych na rynku systemów zarządzania flotą. Ułatwi to zintegrowanie Craftera z istniejącymi już flotami.
Kierowca w centrum uwagi
Kierowca powinien również czuć się komfortowo, gdyż konfigurując Craftera, można wybierać spośród 3 wariantów zawieszenia foteli z ergonomicznym zawieszeniem AGR, regulowanym wsparciem kręgosłupa w części lędźwiowej i nawet funkcją masażu. Do standardowego wyposażenia należą elektryczne podnośniki szyb i centralny zamek ze zdalnym sterowaniem. Podczas prezentacji wiele uwagi poświęcono omówieniu na nowo rozplanowanych ergonomicznych schowków – na telefon, tablet, laptop, a nawet składaną miarkę, rękawice robocze i wiele innych przedmiotów typowo przewożonych przez kierowców.
Nowy Crafter został wyposażony w wiele nowoczesnych systemów wspomagania kierowcy. Wśród nich można wymienić aktywny system utrzymania pasa ruchu (Lane Assist), asystenta parkowania (Park Assist), system wspomagający manewrowanie z przyczepą (Trailer Assist) czy system wspomagający prowadzenie przy silnym wietrze bocznym (Side Wind Assistant). Wśród innych opcjonalnych rozwiązań jest np. aktywny tempomat z funkcją zatrzymania (ACC Follow to Stop), system wspomagania hamowania awaryjnego, automatyczny system hamowania po wystąpieniu kolizji (Automatic Post-Collision Braking) czy system automatycznego przełączania świateł (drogowe/mijania). To oczywiście nie wyczerpuje obszernej listy – po szczegóły odsyłamy do dokumentacji technicznej.
