Kilka słów o tramwajach
Produkcja tramwajów pozwala Solarisowi zapewnić pełną gamę pojazdów komunikacji miejskiej (nie licząc metra i pojazdów transportu bliskiego). W 2015 r. firma zakończyła dostawy w ramach dwóch istotnych kontraktów tramwajowych. Pierwszy z nich dotyczył 18 tramwajów dla Brunszwiku. Drugi projekt dotyczył Olsztyna. Był on na tyle interesujący, że na ulicach tego miasta tramwaje pojawiły się po raz pierwszy po 55 latach przerwy. Do Olsztyna pojechało 15 zielonych, trójczłonowych tramwajów z jamnikiem na masce. Obecnie Solaris pracuje nad kolejnymi dwoma zamówieniami tramwajowymi: 41 dla Lipska oraz produkcją 110 pudeł tramwajowych dla pojazdów TW3000 powstających w ramach konsorcjum firm Vossloh Kiepe, Alstom Transport i HeiterBlick dla Hanoweru.
Dr inż. Dariusz Michalak, wiceprezes zarządu Solaris Bus & Coach:
Nasze plany na 2016 r. to głównie kolejne modele nowego Urbino. Będzie to czas przejścia z dotychczas produkowanej generacji na nową. Ważnym elementem tej zmiany będzie też coraz większa liczba pojazdów z napędem elektrycznym. W 2015 r. zarówno w Polsce, jak i w całej Europie mieliśmy do czynienia z przyspieszeniem dynamiki sprzedaży pojazdów bateryjnych. W Polsce w gronie miast, w których już są nasze autobusy elektryczne, znalazły się Inowrocław, Jaworzno, Ostrołęka, Kraków i Warszawa. Z kolei w Europie mamy już kilkunastu klientów eksploatujących Solaris Urbino electric w Austrii, Hiszpanii, Niemczech i Szwecji. Na pewno ten trend będzie jeszcze silniejszy w tym roku.
Coraz ważniejszy staje się dla nas także rynek przewozów podmiejskich i lokalnych. Przykładem może być wygrany bardzo duży przetarg na dostawę 300 InterUrbino dla firmy Cotral. Autobusy będą obsługiwały linie regionalne w okolicach Rzymu. Obecnie mamy zamówienia na około 150 autobusów więcej niż rok temu w tym samym czasie. To dobry prognostyk na przyszłość i zapowiada tegoroczną sprzedaż na poziomie około 1300–1400 pojazdów. Jesteśmy do tego dobrze przygotowani, w 2015 r. bowiem zakończyliśmy dużą inwestycję, jaką była rozbudowa naszej fabryki, a także oddanie do użytkowania nowych powierzchni biurowych. Ten rok jest rokiem 20-lecia Solarisa, który wkracza w nową dekadę dobrze przygotowany.
Dr Andreas Strecker, prezes zarządu Solaris Bus & Coach:
To był bardzo dobry rok dla naszej firmy, która odnotowała rekord w zakresie wysokości przychodów i trzeci w historii wynik pod względem liczby sprzedanych pojazdów. Rezultaty te cieszą, tym bardziej że w 2015 r. przeprowadziliśmy realizację kilku niezwykle ambitnych i kluczowych projektów dla dalszego rozwoju naszej spółki. Przede wszystkim była to rozbudowa fabryki oraz przeorganizowanie systemu produkcji, zmiany przeprowadzono także w obrębie magazynowania oraz funkcjonowania przestrzeni biurowych. Skupiliśmy się także na reorganizacji pracy niektórych działów, w szczególności związanych z obsługą posprzedażową klienta. Wreszcie wdrożyliśmy do seryjnej produkcji zupełnie nową generację autobusów miejskich. Już dzisiaj widzimy tego efekty, a najlepszym dowodem na to jest portfolio naszych zamówień na rok 2016, które jest lepsze od ubiegłorocznego aż o 150 sztuk.
W roku 2016 planujemy zaprezentować kolejne nowości produktowe. Będzie to m.in. premiera trolejbusów Trollino nowej generacji oraz autobusów z napędem CNG. Ponadto chcemy zaoferować naszym klientom nowe rozwiązania w zakresie autobusów hybrydowych. Na pewno ten rok będzie okresem dynamicznego wzrostu sprzedaży autobusów elektrycznych w Europie. Dołożymy wszelkich starań, aby odegrać kluczową rolę w tym segmencie. Pracujemy także nad intensyfikacją naszych działań sprzedażowych poza naszym kontynentem. Myślę, że już w najbliższych miesiącach będę mógł przedstawić więcej szczegółów na temat naszej zagranicznej ekspansji.
zdjęcia i wykresy: © Solaris
Autor: Piotr Muskała
