W ofercie producentów znajdują się samochody ciężarowe napędzane sprężonym (CNG) lub skroplonym (LNG) metanem – gazem ziemnym lub biogazem.
W transporcie długodystansowym– ze względu na zasięg możliwy do uzyskania na pojedynczym tankowaniu (do 1600 km) – dominują pojazdy wyposażone w kriogeniczne zbiorniki gazu skroplonego, a w transporcie dystrybucyjnym i dostawczym dominuje zasilanie silników gazem sprężonym, magazynowanym w butlach pod ciśnieniem typowo 200 bar. W ciężkim transporcie regionalnym samochody zasilane CNG mają zasięg do 600–700 km (w zależności od konfiguracji butli). Proponujemy skrócony przegląd oferty rynkowej. Poniżej model gazowy od Renault Trucks.
D Wide CNG
Renault Trucks może zaproponować model D Wide CNG, wyposażony w 9-litrowy silnik gazowy NGT9 o mocy 320 KM (235 kW) i maksymalnym momencie obrotowym 1356 Nm. Pojazd jest dostępny w dwóch konfiguracjach: jako model 19-tonowy 4×2 oraz 26-tonowy w konfiguracji 6×2. Silnik NGT9 może być zasilany zarówno gazem ziemnym, jak i biogazem (biometanem).
Z gazowym silnikiem Renault D Wide CNG współpracuje automatyczna skrzynia biegów Allison serii 3200, dostosowana do specyfiki transportu komunalnego. Podobnie jak w przypadku wersji wysokoprężnej skrzynia biegów D Wide CNG ma funkcję automatycznego przechodzenia z położenia neutralnego w tryb jazdy i na odwrót. Dzięki temu kierowca może np. aktywować układ wywrotu bez konieczności manualnego przełączania skrzyni biegów w położenie neutralne.
Zależnie od potrzeb samochód może być wyposażony w jeden z dwóch zestawów zbiorników CNG pod ciśnieniem 200 bar: 6 butli o łącznej pojemności 600 l (90 kg) lub 8 butli o łącznej pojemność 800 l (120 kg). W warunkach miejskich zasięg roboczy sięga 400 km.
Renault D Wide to interesująca propozycja w zastosowaniach komunalnych, takich jak utrzymanie czystości ulic, wywóz śmieci czy transport dystrybucyjny, sprawdzi się również w dystrybucji regionalnej.
Autor: Dariusz Piernikarski
