Compact+Line to nowa seria kompaktowych zabudów Redos Trailers dla segmentu 7,2 t, zaprojektowana z myślą o firmach, które potrzebują wyjątkowo dużej ładowności (nawet do 3,25 t, w zależności od konfiguracji) bez rezygnacji z elastyczności kompaktowego transportu w dystrybucji miejskiej i regionalnej.
W języku branżowym „solówka” to pojazd ciężarowy w układzie podwozie z kabiną i zabudową – bez naczepy. Właśnie w tej kategorii, przy dmc. 7,2 t, Redos pozycjonuje Compact+ Line jako narzędzie do codziennej pracy, czyli ma być kompaktowe w operacjach, ale bliższe „ciężarówkowej” trwałości i funkcjonalności niż klasyczne rozwiązania dostawcze.
Od 1 lipca br. przewozy zarobkowe pojazdami o dmc. 2,5–3,5 t mają zostać objęte obowiązkiem elektronicznej rejestracji czasu jazdy i odpoczynków z wykorzystaniem inteligentnych tachografów drugiej generacji. Zmiana ma dotyczyć zarówno pojazdy nowe, jak i już używane, z wyjątkiem przewozów na potrzeby własne. Rozwiązanie od Redos Trailers umożliwia przewiezienie większej ilości towaru w jednym kursie, pozostając narzędziem poręcznym w dystrybucji miejskiej.
Simply Economy w praktyce
“Od początku rozwoju marki Redos stawiamy na rozwiązania, które realnie zwiększają efektywność pracy firm transportowych i logistycznych. Compact+ Line to linia zabudów dla solówek o dmc. 7,2 t, oferująca ładowność sięgającą nawet do 3,25 t i zaprojektowana z myślą o intensywnej pracy w dystrybucji miejskiej i regionalnej. To właśnie przykład na to, jak w praktyce działa nasza filozofia Simply Economy. To rozwiązania, które pomagają zmniejszać koszty firm transportowych oraz realnie przekładają się na wynik” –mówi Anna Radowicz, brand manager Redos Trailers.
W segmencie 7,2 t zabudowa Compact+Line pozwala osiągnąć ładowność sięgającą ok. 3,25 t (zależnie od konfiguracji). Co jest cenne w dystrybucji, gdzie liczy się liczba kursów i czas kierowcy, a jeden pojazd może w praktyce przejąć zadania, które wcześniej częściej realizowano dwoma autami o dmc. do 3,5 t. Jednocześnie jest to rozwiązanie „miejskie”.
Segment 7,2 t jest pozycjonowany jako kompromis pomiędzy gabarytami i zwrotnością potrzebną w codziennych dojazdach do punktów w miastach, a wydajnością i trwałością wymaganą w intensywnej eksploatacji.
Specyfikacja i wyposażenie
W przypadku zabudów Compact+Line założeniem było przeniesienie standardu znanego z większych rozwiązań do “poręczniejszego” formatu. Przykładowa konfiguracja na podwoziu Iveco Daily 7.2 oferuje przestrzeń ładunkową o wymiarach: długość wewn. 6 500 mm i wysokość wewn. 2 600 mm. Jednocześnie pojazdy Compact+Line mogą być konfigurowane również z myślą o dłuższych dystansach. Przykładami opcjonalnych rozwiązań są m.in. REDLock 4.0 – autorski, wielopunktowy system mocowania ładunku, który porządkuje proces zabezpieczania i przyspiesza obsługę, ograniczając ryzyko przesunięć w transporcie. Oprócz tego możliwy jest montaż zbiornika paliwa 300 l oraz zabudowy sypialnej.
Z myślą o sprawności załadunku przewidziano możliwość zastosowania dachu suwanego z funkcją obustronnego podnoszenia, co ułatwia załadunki, podobnie jak opcjonalna winda załadowcza o udźwigu 1 t. Niezmiennie standardem pozostaje trwała stalowa rama pośrednia zabezpieczona zawsze cynkowaniem ogniowym.
To wszystko sprawia, że Compact+Line jest propozycją dla firm, które chcą zachować poręczność rozwiązań „miejskich”, ale potrzebują wydajności dużego transportu – przede wszystkim w rozumieniu ładowności w jednym przejeździe i przewidywalności w intensywnej eksploatacji oraz rozwiązań znanych i cenionych z transportu ciężkiego.
